18 февраля 2015 г.
Сегодня ключевая дата в истории развития навигационных систем. 16 лет назад президент России Борис Ельцин подписал распоряжение об использовании Глонасс в гражданских целях. До этого спутники работали только на военных. Сегодня многие чебоксарцы даже не задумываются, что именно Глонасс помогает им не опоздать на работу. Так за кем и чем следит внимательный глаз спутника и как изменили жизнь города космические технологии, расскажет Валентина Алексеева.
Эти изображения на карте города – миниатюрные копии реальных троллейбусов. Так же выглядят и маршрутные такси. За общественным транспортом вот уже три года следит зоркое око спутника. Сейчас к системе подключены 550 маршруток и две сотни чебоксарских троллейбусов. В ближайшее время бортовое навигационное оборудование появится и на городских автобусах.
- Информация с этого оборудования стекается на наш сервер мониторинга и диспетчеризации. Эта информация используется для того, чтобы администрация города могла контролировать перевозочный процесс. Она используется как для контроля, так для планирования и анализа перевозок по городу Чебоксары, открытия новых маршрутов, для контроля пассажиропотока в целом, - рассказал директор МБУ «Чебоксары-Телеком» Андрей Южанинов.
Кто честно вышел на линию, а кто срулил налево, сколько рейсов выполнил водитель и достаточно ли машин на маршруте? В Чебоксарах уже полгода работает Центр диспетчеризации пассажирского транспорта.
Диспетчеры муниципального центра работают с администрацией города и перевозчиками. Сообщают им о сходе машин с маршрутов и даже о превышении водителем скорости. Умная система позволяет прогнозировать время прибытия транспорта на любую городскую остановку. Узнать, сколько ждать нужный троллейбус или маршрутку, чебоксарцы могут через интернет-сервис. Данные центра диспетчеризации поступают на сайт buscheb.ru. Для андроидов работает приложение «умный транспорт».
Но понять, долго ли ждать троллейбус, можно и без смартфона или планшета.
Информационные табло на остановках. К этому нововведению чебоксарцы уже привыкли. Но большинство даже не задумываются: время до приезда городского транспорта рассчитывает бывшее военное ноу-хау, а ныне – технология двойного назначения.
Сейчас в Чебоксарах сорок Глонасс-табло, весной появится еще столько же. В итоге информационные экраны заработают на всех оживленных остановках города.
- Так легче определять, во сколько будут маршрутки, троллейбусы.
- Я раз пытался пользоваться табло – вроде, время совпадает. В другой раз смотрю – не совпало. Больше не стал смотреть.
- Это удобно смотреть, через сколько минут общественный транспорт будет. Очень хорошо это, на мой взгляд.
- Табло не всегда точные. Время показывают – а транспорт не приезжает. Показывает, а транспорта нет. Приходится еще ждать и ждать.
- Когда вот транспорт неисправен, то резервные троллейбусы туда не включают.
В Центре диспетчеризации пассажирского транспорта подчеркивают: горожане правы. На троллейбусах, вышедших в рейс взамен сломавшихся, Глонасс-трекеров нет. Бортовые датчики стоят пока не на всех маршрутках. Оборудование иногда барахлит. Бывает, водители сами его отключают. Ведь установка и содержание приборов мониторинга – обязанность перевозчиков. А вот закупка табло, накопление и анализ данных – за счет городской казны.
Сейчас в состав орбитальной группировки Глонасс входят 24 спутника, плюс несколько резервных. Российская система «видит» 99 процентов поверхности Земли.
Чебоксарские чиновники уверены: через пару лет за всем транспортом города они будут следить из космоса.
70351