11 июля 2014 г.
Удобный вход, плавный ход и кондиционер в салоне. Такие преимущества называют, описывая новый троллейбус, что появился на улицах Чебоксар некоторое время назад. Тестировать на улицах столицы Чувашии его будут несколько недель. А затем вынесут решение, насколько он хорош и сможет ли стать достойной заменой старым троллейбусам города.
Новый троллейбус курсирует по первому маршруту. Его особенность в том, что он низкопольный. Подножки на входе располагаются близко к земле, поэтому входить в салон удобно как пожилым людям, так и маленьким детям.
- На средней площадке имеется пандус для того, чтобы люди с ограниченными возможностями, то есть колясочники, могли спокойно заехать в троллейбус и свободно оттуда выехать, - рассказал заместитель директора троллейбусного управления Анатолий Алексеев.
Троллейбус предоставил завод имени Урицкого, что находится в Энгельсе. Его привезли в нашу республику в рамках выставки «Регионы — сотрудничество без границ». А затем решили оставить в столице Чувашии, чтобы сотрудники чебоксарского троллейбусного управления смогли испытать его, изучить все плюсы и минусы.
- В Управлении вся электроника конечно, - говорит водитель троллейбуса Валентина Константинова. - Легче управлять, мягко идет по сравнению с нашим. Сложности возникают. Этот троллейбус привезли, кондуктор приехал, нас учил. Где то 3-4 дня учил, показывал, катались.
В троллейбусе предусмотрено 22 сидячих места. Максимум сюда может набиться 100 человек. Хотя кажется что стоячих мест меньше, чем в старых моделях. Например, задняя площадка занята креслами. А стоящие здесь люди могут ощутить неудобства — верхних поручней нет. Однако, несмотря на это, пассажиры новым троллейбусом вполне довольны:
- Троллейбус очень приятный, хороший, красивый. Побольше бы таких конечно
- Чистый, интерьер хороший. Но вроде бы мне кажется, что здесь меньше места. А так, вообще, все хорошо, красиво.
- Все чистенько, сиденья другие, окна больше.
- Замечаний нет. Очень хороший троллейбус. Даже чувствуешь себя в другом городе. Очень хороший троллейбус, уютно ехать.
Стоит новый троллейбус в два раза дороже старых — около восьми миллионов. Тестировать его будут еще на протяжении трех недель. А затем решат — стоит ли овчинка выделки, и нуждается ли автопарк троллейбусного управления в этом новичке.
test