29 октября 2018 г.
Лапсарский проезд был построен хозяйственным способом — расположенные здесь предприятия как могли оборудовали проезжую часть на своем участке. В итоге получили дорогу, которая не соответствует нормативам: трещины, выбоины, неблагоустроенные обочины. Периодически проводимый ямочный ремонт положение не спасает. Необходима реконструкция. Фото gcheb.cap.ru
На днях в администрации города Чебоксары состоялось обсуждение этого вопроса — на встречу были приглашены руководители предприятий Лапсарского проезда. Сити-менеджер Алексей Ладыков напомнил, что в столице Чувашии уже второй год реализуется федеральный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». За два года отремонтировано 65 объектов. Доля дорог, соответствующих нормативным требованиям, увеличилась до 60%. Федеральный проект рассчитан до 2021 года, и администрация города готова включить в план работ реконструкцию Лапсарского проезда. Именно на этот объект чаще всего обращают внимание чебоксарцы, когда заходит речь о плохих дорогах, сюжет о нем даже прошел по одному из федеральных телеканалов.
Для строительно-монтажных работ требуется проект. Тот, что был разработан компанией «Чувашавтодор» четыре года назад, устарел по всем параметрам. Глава городской администрации акцентировал внимание на том, что в муниципальном бюджете на эти цели средства не заложены. Представителям предприятий предложено внести свой вклад в решение многолетней проблемы.
— Хотим предложить модель государственно-частного партнерства, или инициативного бюджетирования, — заявил Алексей Ладыков.
Он отметил, что такая форма работы в Чебоксарах хорошо себя зарекомендовала. При софинансировании горожан благоустраиваются дворы, частный сектор. На таких же условиях реализуется федеральная программа «Стимулирование жилищного строительства», в рамках которой в новых микрорайонах возводятся дороги и детские сады — проектно-сметная документация этих объектов была подготовлена за счет средств застройщика.
«ЧН» уже сообщали, что в начале октября на Лапсарском проезде состоялось выездное совещание комиссии администрации города. Тогда к АО «Чувашгражданпроект» обратились с просьбой сделать предварительные проект и расчеты.
Специалисты поделились своим видением. В частности, предлагается построить двухполосную асфальтобетонную дорогу (ширина каждой полосы — 3,5 метра), с бортовыми камнями, локальными очистными сооружениями, ливневой канализацией, освещением, с остановочными площадками, тротуарами и велодорожкой. Стоимость проектирования предварительно оценена в 24,1 млн рублей. В ценах 3 квартала 2018 года такая реконструкция обойдется в 705,6 млн рублей.
— В первую очередь необходимо провести инженерные изыскания — это займет полтора месяца, — отметил главный инженер Алексей Иванов. — Еще пять месяцев уйдет на подготовку технической части проекта, и два месяца на государственную экспертизу.
Руководители предприятий Лапсарского проезда активно включились в обсуждение. Одним показалось, что проектирование займет слишком много времени. Другие предложили «подвинуть» пешеходов и вместо тротуара сделать еще одну, третью, полосу. «Там много инженерных коммуникаций, их перенос повлияет на удорожание работ», — предупредила руководитель группы инженерной подготовки АО «Чувашграджанпроект» Ольга Давидович. «Мы здесь строим новый завод. На нашем участке нужна минимум четырехполоска, — выступил один из предпринимателей. — Необходимо детально обработать вопрос, индивидуально подойти».
— Мы понимаем, что у каждого есть свои пожелания к будущей дороге. Все это решается в процессе формирования технического задания, — вмешался в дискуссию глава городской администрации Алексей Ладыков. — В первую очередь мы пригласили вас сюда для того, чтобы определить вектор — двигаемся мы сообща или нет.
По предложению сити-менеджера было проведено голосование. Подавляющее большинство представителей Лапсарского проезда поддержало участие в софинансировании проектных работ.
Создана инициативная группа, которая возьмет на себя все организационные вопросы. Например, необходимо определить форму финансирования, изучить предложения по оптимизации стоимости работ. Пока непонятны критерии участия предприятий: пропорционально занимаемой площади или количеству автомобилей, пользующихся многострадальным Лапсарским проездом.
— Я прошу не занимать наблюдательную позицию, — обратился к руководителям предприятий Алексей Ладыков. — Если в ваших рядах не будет согласия, мы не сможем реализовать проект, в котором заинтересован каждый из вас.
Первоисточник: "Без формата.ру"