20 сентября 2018 г.
Через несколько дней Московский мост будет готов к асфальтированию. Сейчас здесь устанавливаются ограждения, железобетонные опоры обрабатываются специальной защитной краской, параллельно ведется восстановление набережной залива.
Положение дел на месте в ходе недавнего выездного совещания изучил глава администрации города Чебоксары Алексей Ладыков. Строители были заняты тротуаром, который соединит новый мост с Московским проспектом. Вызвало вопросы «чудо инженерной мысли» — опора, установленная посередине будущей пешеходной дороги. Заместитель генерального директора ООО «Пелискер» Анатолий Доброжан разводил руками — такой проект. «Так не пойдет!» — возмутился сити-менеджер. Придется внести изменения и переделать. Напомним, по контракту работы по реконструкции Московского моста должны завершиться в конце ноября 2018 года.
Также готовится к расширению участок на пересечении улицы Христо Ботева и Московского проспекта. Проходившие здесь подземные кабели связи уже не мешают экскаватору: машина бойко роет «корыто» под будущую дорогу. Ждут своей очереди КамАЗы с песком и щебнем. Подрядчик готов заасфальтировать этот участок на следующей неделе.
Началось выездное совещание Алексея Ладыкова с микрорайона «Солнечный». Здесь в рамках проекта «Стимулирование программ развития жилищного строительства субъектов Российской Федерации» возводится автодорога длиной 1,8 км, которая соединит новостройки с пр. Тракторостроителей. Финансируются работы из федерального, республиканского и муниципального бюджетов. Проект реализует ООО «Элитстрой», сумма контракта — 249,84 млн. рублей.
Участники выездного совещания увидели активное движение самосвалов и другой строительной техники. Уже прослеживаются контуры будущей дороги, определены места для остановочных павильонов. До наступления холодов должно быть готово земельное полотно, завершены работы по укладке бордюров и тротуаров. Асфальтирование запланировано на следующий год.
Без вопросов не обошлось — на одном участке необходимо изменить высоту дороги. Проектировщики и строители примут совместное решение в самое ближайшее время. На другом участке понадобились дополнительные дренажи и водопропускная труба. «Это небольшой объем работ», —
прокомментировал «ЧН» ход обсуждения вопроса директор ЗАО «Чувашгипроводхоз» Иван Алексеев.
Представитель подрядчика сообщил, что местные жители жалуются на шум техники — дорожные строители работают с 7 до 19 часов. Тем не менее глава администрации города Чебоксары призвал ускориться, привлечь дополнительные ресурсы и продлить рабочие смены.
В другом микрорайоне новостроек, в «Новом городе», идет реконструкция дороги и строительство контактной сети для запуска троллейбусной линии, который запланирован в следующем году. Проезжая часть расширяется до четырех полос, обустраиваются тротуары. Оставшиеся участки АО «ТУС» планирует заасфальтировать в первой декаде октября.
На выездном совещании детально обсуждалось размещение каналов для прокладки электрических кабелей, специалисты высказывали различные точки зрения. «Это технический вопрос, они бывают на всех стройках. Их решают коллегиально, в рабочем порядке», — успокоил заместитель руководителя АО Юрий Семенов. И обратил внимание на ровный строй штанг на опорах: «Троллейбусные линии уже монтируются». Он также заверил, что отставания от графика на объекте нет.
Реконструкция в «Новом городе» ведется в три этапа. Общая стоимость проекта — 200,93 млн. руб, срок исполнения — 31 мая 2019 г. На этот год выделено 195,7 млн. рублей: из федерального бюджета — 161,2 млн., республиканского — 27,6 млн. и городского — 6,9 млн.
Хозяйственный проезд также стал одним из пунктов выездного совещания сити-менеджера. Здесь разгорелся спор между ООО «Дорэксперт» и ООО «Дорстрой», подрядившимся выполнить ремонт методом холодной регенерации. Строительный контроль утверждал, что требуется исправить брак, поскольку большинство проб, взятых на дороге, не выдержало испытаний. Строители не согласны.
Директор МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства» Олег Белов пояснил, что для разрешения ситуации была привлечена независимая экспертиза — дорожная лаборатория ООО «Инвестхолдингстрой» (г. Казань), представители Общероссийского Народного Фронта.
— В составе асфальтогранулобетона не соблюдено необходимое количество асфальтовой крошки. Вырубки разрушались прямо в процессе отбора, — отметил Белов.
— Тут ее не было, одни ямы, — защищалась директор ООО «Дорстрой» Надежда Румянцева.
— С другого объекта надо было завести асфальтовую крошку. Состав же утвержден! — парировал начальник МБУ.
Подрядчику все-таки придется исправить брак. Глава администрации обязал завершить работы на этой неделе. Контроль за строительством и ремонтом дорог продолжается.