17 ноября 2015 г.
— И так по всему городу: где ни копнешь — подземные коммуникации. Основная часть средств уходит на перенос инженерных сетей, — комментировал директор МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства» Олег Белов, пока журналисты выбирали нужный ракурс для фотоснимков котлована на перекрестке улиц Фучика и Б. Хмельницкого.
Сегодня здесь работает тяжелая техника. Пешеходы, выстроившись в очередь, передвигаются по бетонным плитам, переброшенным над траншеями. Неудобства придется терпеть до конца ноября — к этому сроку, по словам О. Белова, работы по расширению перекрестка завершатся. На каждой стороне появится дополнительная полоса, и автомобили, которым нужно повернуть вправо, уже не будут ждать своей очереди так долго, как сейчас.
— Интенсивность движения на этом перекрестке очень высокая — до одной тысячи машин в час. Пропускную способность необходимо увеличивать. Сейчас подрядная организация выполняет защиту и перенос инженерных коммуникаций, после этого пройдет асфальтирование, — ввел в курс дела директор МБУ.
Журналисты выразили недоумение: сначала проезжую часть по ул. Б. Хмельницкого отремонтировали, установили новые бордюрные камни, и только после этого приступили к расширению.
— Технологически по-другому было невозможно — требовалось согласование с владельцами инженерных сетей, — пояснил Олег Белов. — Сроки сжатые, поэтому сначала сделали тот объем работ, который позволяла погода, потом, после согласования, приступили к другим видам. Что касается бордюров, то никаких дополнительных расходов не будет — это всё за счет подрядчика.
Осенняя слякоть и снег дорожных строителей, как выяснилось, не пугают — современные технологии позволят справиться с заказом. Что ж, специалистам, как говорится, виднее, но все же сам факт проведения таких работ в это время года несколько смутил журналистов. «Все зависит от финансирования. Средства были выделены летом. Пока разыграли конкурс по выбору подрядчика, наступил сентябрь. Погодные условия позволили начать работы», — уточнил руководитель управления ЖКХ и благоустройства.
Журналисты в сопровождении Олега Белова побывали на перекрестке в пятницу 13 ноября. Чебоксарцы, проходившие в районе ул. Б. Хмельницкого, 63, не жалели крепких слов — такая здесь была грязь. Тротуар, превратившийся в вязкое месиво, занимала строительная техника. Люди шли, прижимаясь к забору и к стене дома, прыгали по кочкам. Довольны были только ребятишки на руках у взрослых. Директор МБУ не оставил ситуацию без внимания. «Пусть трапы проложат! Почему люди должны прыгать, как зайцы? — внушал по телефону кому-то из своих подчиненных Олег Белов. — Вынесите предписание подрядчику, оштрафуйте, раз не понимает». Но на следующий день подморозило, выпавший снег скрыл грязь — погода освободила строителей от лишних забот.
Когда работы на ул. Фучика — ул. Б. Хмельницкого завершатся, это будет восьмой перекресток, который расширили в Чебоксарах в 2015 году. Среди таких объектов и пересечение улиц Гагарина и Энгельса, где ежечасно проходит около 700 автомобилей. Здесь уже чисто и аккуратно, осталось заасфальтировать съезды. Проезжая часть улиц Энгельса и Ярославской, так же, как и ул. Б. Хмельницкого, в этом году отремонтирована по технологии ресайклирования. Обустроено 12 остановочных карманов. Они пригодятся для общественного транспорта в дни массовых мероприятий, когда перекрываются пр. Ленина и ул. К. Маркса. В администрации города не исключают, что в будущем здесь возможно организовать регулярное транспортное сообщение.
В планах следующего года — расширение еще пяти перекрестков: пр. Мира — Эгерский бульвар (в направлении кафе «Лира»); ул. Ленинского комсомола в районе пересечения с ул. Пролетарской; ул. Гагарина — ул. 50 лет Октября (с переносом остановки «Гостиница «Россия» и устройством заездных карманов для общественного транспорта); ул. К. Маркса — бульвар Электроаппаратчиков; пр. И. Яковлева — ул. Ашмарина. Также рассматриваются проекты по расширению остановочных карманов в районе ул. Гагарина — ул. Петрова, по Московскому проспекту («Ул. Афанасьева»). Но самой масштабной станет реконструкция Московского моста стоимостью 1,5 млрд. рублей. К подготовке подрядчики приступят до конца 2015 года.
Источник: "Чебоксарские новости"