04 апреля 2015 г.
В Чебоксарах открылся центр управления дорожным движением. С работой объекта, на который из муниципального бюджета было выделено около 10 млн. рублей, ознакомился глава администрации г. Чебоксары Алексей Ладыков.
На большом мониторе — Московский проспект в районе остановки «Театр оперы и балета», один из самых загруженных транспортом участков. За дорожной ситуацией следят диспетчеры. Ладыков предлагает испытать систему и изменить режим работы светофоров так, чтобы скопление автомобилей, въезжающих со стороны Московского моста, на перекрестке уменьшилось. Оператор кликает компьютерной мышкой, корректируя программу, и для этого направления зеленый свет светофора начинает гореть дольше, чем обычно. Машины «рассосались» почти за три минуты. Правда, пешеходы, столпившиеся у «зебры», стали заметно нервничать. Оператор вернул работу светофора в обычный режим. Сценарий испытания повторился на другом сложном участке — на перекрестке улиц Б. Хмельницкого и Ю. Фучика.
— В идеальном варианте система должна работать в автоматическом режиме. Вмешиваться диспетчеру нужно только во время нештатных ситуаций, — пояснил директор МБУ «Управление ЖКХ и благоустройства» Олег Белов.
Внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) проводится в рамках муниципальной программы «Развитие транспортной системы города Чебоксары на 2014-2020 гг.». Предусмотрено три этапа. На сегодня завершен первый, и пока подключены 18 светофорных объектов (перекрестков). Они оснащены детекторами транспорта — счетчиками проходящих автомобилей. Эти данные необходимы для автоматического включения наиболее оптимальных программ работы светофоров, например, той же «зеленой волны». Всего их восемь, применение каждой будет зависеть от обстановки на дороге: учитывается время суток, загруженность участка транспортом и т.д.
Кроме автоматического и диспетчерского управления в систему входит еще несколько функций. Среди них — мониторинг регулировщиков (их статус отражается на карте в электронном виде), уведомление о нештатных ситуациях. В центр управления также поступают изображения с видеокамер, установленных по программе «Безопасный город». Например, хорошо просматривается Московский проспект в районе остановки «Улица Афанасьева». Пока АСУДД работает в тестовом режиме, потребуется еще недели две для того, чтобы довести ее «до ума».
— Автолюбители почувствуют эффект? — допытывался у специалистов глава городской администрации. Те заверили, что да. Ситуацию на Московском проспекте в часы пик уже удалось нормализовать, небольшая задержка наблюдается только на вышеупомянутом участке возле театра. Директор МБУ предупредил: «Исходя из мировой практики, при помощи светофорного регулирования пропускная способность дорог увеличивается до 15%».
— За последние 5 лет количество автомобилей в Чебоксарах, только по официальным данным, выросло на 35%, по факту — на 40-45%. И администрация должна создавать все условия для беспрепятственного передвижения по городу как общественного, так и личного транспорта. Увеличение пропускной способности регулируемых перекрестков в целом положительно отразится на качестве жизни горожан, включая и пешеходов, — подчеркнул Алексей Ладыков. — Создавая центр управления дорожным движением, Чебоксары опираются на опыт крупных городов. У нас более ста регулируемых перекрестков. По 18‑ти сегодня идет работа. В целом планируем охватить 54 объекта.
Дело не только в новых технологиях. С заторами и пробками продолжат бороться расширением перекрестков (этот опыт был применен в 2014 году, и его считают успешным). Еще одна мера — создание платных парковочных мест в центре города.
Источник: "Чебоксарские новости"