26 июня 2014 г.
Встречи чебоксарцев с руководством города стали мероприятием обыденным. Они проходят регулярно, и горожане активно используют возможность откровенно, «глаза в глаза», высказаться по волнующим вопросам, что-то подсказать местной власти, за что-то покритиковать. И услышать в ответ не общие рассуждения, а конкретные доводы, адекватную реакцию, объективные оценки сегодняшнего состояния городского хозяйства и реальные планы на будущее. Вот и на встречу главы горадминистрации Алексея Ладыкова с жителями Московского района (в Калининском и Ленинском районах такие диалоги «без посредников» у Алексея Олеговича уже состоялись) народу пришло немало. В актовом зале техникума строительства и городского хозяйства собралось более двухсот человек, пришлось ставить в проходах дополнительные стулья. Двери были открыты для всех. И тему для обсуждения обозначили не для галочки, а действительно злободневную — «Состояние и развитие транспортной инфраструктуры, дороги, дворы, парковки, гаражи». Вряд ли кто из жителей большого гор
О дорогах
Протяженность городской дорожной сети более 485 километров. В три раза — до 900 млн. рублей — увеличили финансирование на проектирование и реконструкцию дорог, причем большая доля средств на это получена за счет эффективного использования муниципального имущества и земель.
Вот некоторые объекты. После проведенной реконструкции Марпосадского шоссе, Базового проезда в 2014 году планируется завершить реконструкцию пр. Яковлева, начать строительство пр. Айги и двухуровневой развязки пр. Айги — ул. Фучика, выполнить реконструкцию ул Композиторов Воробьевых (на участке от Президентского бульвара до ул. Ярославской), реконструкцию ул. Пристанционной и расширение ж/д переезда по Базовому проезду, реконструкцию пяти оживленных перекрестков. В этом году начнется проектирование третьего транспортного полукольца от ул. Университетской до пр. 9-й пятилетки.
А в планах новые масштабные проекты на миллиарды рублей. «Хотя денег на дороги выделяем много, их не хватает», — честно признался Ладыков и высказал «крамольную» мысль: «Предлагаю на деловых, общественных площадках обсудить вопрос об увеличении транспортного налога. Может быть, даже в два раза. Сегодня хозяин автомобиля с мощностью двигателя до ста лошадиных сил платит 1100 рублей в год. В целом по городу транспортный налог с автовладельцев составляет 300 млн. рублей. А только на реконструкцию проспекта И. Яковлева потребовалось 680 млн. При повышении этого налога у города появились бы дополнительные возможности для строительства новых дорог и парковок». Зал призадумался и с аргументами на тот момент согласился.
Речь не только о количестве, но и о качестве. Дорожная разметка сегодня выполняется современными материалами с более длительным сроком службы и лучшей видимостью. В ближайшее время планируется приобрести программное обеспечение для автоматического управления транспортным потоком по принципу «зеленая волна». Обновляются светофорные объекты и дорожные знаки, устраняются «левые повороты», на нерегулируемых пешеходных переходах обустраивается дополнительное освещение, появляются ограждения на разделительных полосах. Весь комплекс этих мер направлен прежде всего на обеспечение безопасности участников дорожного движения. И хотя машин в городе с каждым годом все больше (на 1 января 2014 года зарегистрировано почти 105 тысяч единиц автомототранспорта, только за год добавилось свыше восьми тысяч), количество ДТП и пострадавших в них не увеличилось. И это главное, особо подчеркнул Алексей Ладыков.
О транспорте
В минувшем году в Чебоксарах закуплено пять новых троллейбусов, в этом планируется приобрести еще два. В парке маршруток «Газелей» почти не осталось, вместо них по городу курсируют микроавтобусы, где не менее 18 сидячих мест. Про постоянный рост числа автомобилей уже сказано. Когда машины ездят по дорогам — где они стоят? В городе 25 тысяч капитальных гаражей и более 8 тысяч — металлических. Но используются они разве что наполовину, как и платные стоянки, коих в городе 68. Нынче автовладельцы предпочитают держать свои машины поближе к дому, чуть ли не под окнами квартир. В этом году на организацию парковочных мест во дворах выделяется 40 млн. рублей — в 4 раза больше, чем в 2012 и 2013 годах. Конечно, полностью решить проблему пока не получится. Но это не значит, что можно оставлять машины где попало. Гости нашей столицы восхищаются чистотой и порядком в Чебоксарах, не случайно мы вновь подтвердили звание самого благоустроенного города России. Только в этом году запланирован ремонт 139-ти дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним, обустроено еще 75 детских площадок с игровым и спортивным оборудованием. Это большой труд и немалые средства. И непозволительно, что во дворах колесами разрушают газоны, на тротуарах машины вытесняют пешеходов, а иные автомобилисты и на детские площадки готовы посягнуть. Автомашины, нарушившие правила стоянки и парковки, подлежат эвакуации на специализированную стоянку. За полгода около двух тысяч автомобилей постигла эта участь. До всех дворов еще не дошли, но сейчас приструнить автоэгоистов поможет «Паркон» (прибор для автоматической фиксации нарушений).
Вопросы и предложения
Обозначив основные болевые точки, глава городской администрации сработал на опережение. Зал подхватил тему. На засилье машин во дворах и на внутриквартальных дорогах жаловались жильцы улиц Гузовского, Ахазова, 139-й стрелковой дивизии, Мичмана Павлова (конкретные адреса взяты на заметку).
Вносили горожане и свои предложения по наведению порядка. Скажем, такое: сколько ни оборудуй парковок, все равно всем места не хватит, в некоторых семьях уже по 2-3 машины, надо заставить их иметь гараж. Эту идею Алексей Ладыков не поддержал. А вот с другим предложением согласился: при проектировании новых микрорайонов или отдельных многоквартирых домов необходимо предусматривать парковки с достаточным количеством мест. Сегодняшняя норма — 1 место на 5 квартир — устарела, надо пересматривать, считает глава горадминистрации.
Жильцы с улицы Пирогова посетовали: мимо дома проходит 30-я дорога, из-за шума и выхлопов невозможно открыть окна, надо бы деревья посадить. Алексей Олегович удивился: не вижу проблемы. В экологический месячник мы тысячами саженцы раздаем. Подключайтесь.
«По улице 139-й стрелковой дивизии дорога узкая, а автомобильный поток сплошной, дети по пути в школу не могут перейти проезжую часть», — прозвучало следующее обращение. Тут же выяснилось, что недавно проведена инвентаризация территорий школ и детских садов с точки зрения безопасности. Теперь начнут расшивать узкие места.
Как бывает на таких встречах, разговор постепенно вышел за пределы основной темы.
Например, поинтересовались отношением Ладыкова к предстоящему лицензированию управляющих компаний и будут ли при этом учитывать мнение жителей. «Мы поддерживаем эту инициативу, — сказал Алексей Олегович. — Как только закон вступит в силу, будем исполнять и работать вместе с вами».
На вопрос о школьных бассейнах последовал такой ответ: по четырем школам уже сделали проекты по реконструкции бассейнов, в двух школах работы начнутся в этом году, деньги выделены. В другом случае родители попросили помочь: в медицинском кабинете школы № 27 врач на полставки, нет медсестры. И эта просьба взята на контроль.
Примечательная деталь: некоторые начинали свой запрос со слов: «Алексей Олегович, вы меня, наверное, помните...». И не потому, что когда-то обращение к главе городской администрации осталось без внимания. Наоборот. Получив один нужный результат, заявитель надеется на положительное решение другого вопроса. «У нас в доме электропроводку заменили. Спасибо. Теперь надо бы тротуар у подъезда подправить».
Дальше пошли частности. О круглогодичной яме на въезде во двор дома 6 по ул. М. Павлова, об отсутствии водопроводной колонки на ул. Сельской, о нехватке где-то мусорных контейнеров, о неприглядном фасаде дома по ул. Бондарева... Остальному залу это было неинтересно. Часть вопросов местного значения Алексей Олегович по ходу передавал присутствующему на встрече главе администрации Московского района Андрею Петрову с напутствием: каждый рассмотреть по существу. Но и сам продолжал принимать наказы жителей, пожелавших пообщаться с градоначальником в индивидуальном порядке.
Уже после завершения встречи с населением в беседе с журналистом Алексей Ладыков скажет: «Мне как-то не очень понравилась концовка. А потом подумал: может, это и хорошо. Если у чебоксарцев больше частных вопросов, значит, основной курс городской власти на стабильность и развитие верный, люди его поддерживают, поскольку видят результаты. А уж с мелочами мы как-нибудь разберемся».
Источник: "Чебоксарские новости"