02 апреля 2015 г.
Дорожное движение под контролем искусственного интеллекта. В Чебоксарах запущена автоматизированная система управления транспортом. Несколько городских светофоров с помощью видеокамер теперь отслеживают интенсивность автомобильного потока и самостоятельно меняют режим работы. Павел Храмкин выяснил, удается ли новым технологиям разгрузить городские улицы от пробок.
Перед Александром Гореловым весь город как на ладони. Хотя «умные» светофоры работают автоматически, опытная рука оператора им все же требуется. Его задача контролировать, чтобы система не дала сбой, а водители не застряли в пути. Среди огромных плазменных экранов специалисты чувствуют себя в своей тарелке, дистанционно управляя поведением сразу сотней водителей.
- Мы, не выходя из помещения, можем контролировать ситуацию и оперативно на нее воздействовать, - рассказывает начальник отдела автоматической системы управления дорожным движением Александр Горелов. Система позволяется также открывать зеленую волну.
Томительное ожидание в пробках, аварии из-за большого потока машин. Для чебоксарцев многие дорожные напасти скоро должны остаться в прошлом. Современные технологии смогут разгрузить дороги на 15%. Сейчас под их контролем около 100 светофоров. В центральный компьютер поступают данные, и интеллектуальная транспортная система анализирует пропускную способность улицы в конкретный момент времени. Чтобы испытать возможности системы, городские власти вместе со специалистами решились на маленький эксперимент.
- Вот перекресток. Моделируем ситуацию, что там пробка. Нам нужно вмешаться и увеличить зеленую волну. Сейчас включу первую фазу, зеленый свет по Московскому проспекту.
- Сколько времени будет работать?
- Пока не отключим.
Речь идет не о новых светофорах как таковых, а о современном техническом обеспечении, которое будет устанавливаться и в дальнейшем, чтобы передавать сигналы в центр управления. Ключевую роль играют видеокамеры, позволяющие отслеживать обстановку на дорогах в режиме реального времени.
- В больших диспетчерских центра стоят большие экраны. Мы к этому приходим. Перенимаем опыт. Сегодня это в зачаточном состоянии. Но есть на что посмотреть , - говорит глава администрации г. Чебоксары Алексей Ладыков.
- На реализацию потребовалось много. 3 миллиона на проектные работы и 9,5 миллионов на установку оборудования на 18 перекрестков. 500 тысяч на перекресток. Если сравнивать с другими городами, то Казань потратила 840 миллионов, Москва — 12 миллиардов, - рассказал директор МУП «Управление жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства» г. Чебоксары Олег Белов.
Уже через две недели все "умные" светофоры должны прийти на помощь чебоксарским водителям, устраняя пробки на восемнадцати самых загруженных перекрестках. В дальнейшем число таких подконтрольных системе мест планируют увеличить втрое. Однако технические новшества - лишь часть масштабных перемен в транспортной сфере города, отмечают чиновники. В дальнейшем они намерены открыть в Чебоксарах целую сеть платных парковок.
72801